Moto 974 île de la Réunion

Donc dorénavant mon pti lightburner roule mais il restait des trucs à revoir=)
Il a fallu que je revois la partie cycle qui au bout de 19 ans commençait à avoir des petits signes de faiblesse!
Les tubes de fourches ont été remplacés , le bras oscillant, l’amortisseur arrière remplacé par un EMC (tout neuf) réglable acheté une bouché de pain sur ebay, exit les roues à rayons des bâtons à la place  avec pneus route, changement des disque de frein avec un wave 320 à l’avant avec étrier d’origine brembo, ajout d’un petit passage de roue derrière des rétros etc et j’ai fait refaire la selle=) …. Une fois le tout réglé ça y est ça tient la route!

Ensuite j’ai attaqué le moteur, passage en 170cc et allonge de la démultiplication nouveau pot, remise à neuf du carburateur et surtout encore beaucoup d’huile de coude lol Après des après midi complètes de réglages divers et variés elle roule et roule même très bien mieux que dans son jeune temps!

Un vrai plaisir d’être assis derrière son guidon.
Il y a une chose que je n’ai toujours pas pu faire jusqu’à aujourd’hui c’est de repeindre ses carénages ça viendra=) 

En mars 2009 j’ai remis sur la route mon vieux TDR lightburner (modèle italien) de 1992. La moto avec laquelle j’allais au lycée à l’époque (presque 20 ans)
Elle avait dormi presque 10 ans période pendant laquelle je vivais en France. La rouille à fait son boulot! quasiment toute la moto était couverte d’une couche de rouille sauf les parties plastique! Le moteur était plein d’eau embiellage mort tous les joints pareil etc etc…. le haut moteur était tout neuf je l’avais changé il y a une 12aine d’années en revenant à la réunion en vacances. La rouille n’a pas pris dessus heureusement!

 Tout a été démonté nettoyé poncé et repeint.  Continuer la lecture →